Les océans, qui couvrent 70% de la surface de la Terre, sont une source de vie et d'oxygène pour l'homme. Cependant, ils peuvent parfois causer des catastrophes, comme les tsunamis. Ces vagues destructrices se forment généralement après des séismes et sont causées par la force du vent. En 2004, le tsunami le plus meurtrier a fait 270 000 morts en Indonésie. Les scientifiques étudient les processus de formation des tsunamis pour mieux les comprendre et anticiper leur puissance.

Les explosions volcaniques sont un phénomène récurrent dans de nombreux pays, tels que l'Islande, l'île de la Réunion, l'Indonésie et l'Amérique du Sud. Elles posent des défis aux populations vivant près des volcans, qui doivent constamment trouver de nouvelles façons de prédire et de gérer leur violence. Ces explosions fournissent des informations précieuses sur le fonctionnement de la Terre.

Les tornades gagnent petit à petit du terrain partout sur le globe, notamment en France, et ravagent tout sur leur passage. Comment se forment-elles, comment les prévoir et surtout, comment éviter qu'elles soient aussi meurtrières ? Le réchauffement climatique a-t-il un rôle dans l'amplification observée de leur fréquence ?

Les tremblements de terre sont parmi les forces de la nature les plus imprévisibles et les plus destructrices. De Haïti à l'Italie en passant par le Népal, tous les continents sont touchés. Les scientifiques tentent de comprendre les mécanismes qui les déclenchent et le moment précis où la terre se mettra à bouger. Ils cherchent aussi à mettre au point des systèmres pour limiter le nombre de victimes.

L'intrigue se resserre autour de la découverte de la croix de plomb, une nouvelle théorie évoquant de possibles origines anciennes, tandis que Rick tire du marais un artefact qui pourrait étayer l'une des théories de Fred Nolan.

Tout le monde est mobilisé dans le Money Pit, car l'équipe trouve quelque chose dans le puits DMT. Pendant ce temps, Gary Drayton fait une découverte qui pourrait être la pièce maîtresse d'un coffre au trésor disparu.

Le temps se gâte et l'équipe doit s'activer avant l'hiver si ses membres ne veulent pas souffrir dramatiquement du froid et être bloqués par la neige.

Le temps se gâte et l'équipe doit s'activer avant l'hiver si ses membres ne veulent pas souffrir dramatiquement du froid et être bloqués par la neige.

Alors que toute l'équipe est de retour pour une nouvelle saison de fouilles, il est temps de définir les objectifs et les priorités de l'année. Les avancées et les déconvenues des explorations précédentes servent de base à des discussions parfois très animées.

Gerry a eu une demande un peu particulière : convertir à l'électrique une petite citadine iconique des années 60. Pour ça, il choisit la mythique Fiat 500. Mais si d'apparence ce chantier semble facile, c'est une première pour Aurélien qui va devoir troquer moteur thermique, boîte de vitesses et réservoir d'essence pour se frotter à toutes les spécificités d'un rétrofit.

Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Un succès qu'elle doit à son moteur et à son gabarit, car à l'époque, une compacte sportive avec un moteur à 6 cylindres, c'était du jamais vu. Si bien que 30 ans plus tard, la VR6 est devenue un objet de convoitise ultra prisé des amateurs de youngtimers. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.

La Shelby Cobra est un bolide de légende. C'est aussi le véhicule le plus cher jamais passé par l'atelier : son estimation s'élève à 400 000 euros. Gerry et Aurélien vont se surpasser pour remettre en état ce modèle de 2014, en respectant l'enveloppe de 15 000 euros donnée par son propriétaire. Puis, il la testeront dans un décor à sa hauteur : le circuit mythique de Spa-Francorchamps.

Tout le monde est mobilisé dans le Money Pit, car l'équipe trouve quelque chose dans le puits DMT. Pendant ce temps, Gary Drayton fait une découverte qui pourrait être la pièce maîtresse d'un coffre au trésor disparu.

Le temps se gâte et l'équipe doit s'activer avant l'hiver si ses membres ne veulent pas souffrir dramatiquement du froid et être bloqués par la neige.

Le temps se gâte et l'équipe doit s'activer avant l'hiver si ses membres ne veulent pas souffrir dramatiquement du froid et être bloqués par la neige.

Alors que toute l'équipe est de retour pour une nouvelle saison de fouilles, il est temps de définir les objectifs et les priorités de l'année. Les avancées et les déconvenues des explorations précédentes servent de base à des discussions parfois très animées.

Guidés par une carte très ancienne qui représenterait Oak Island et serait liée aux templiers, les frères Lagina et leur équipe voient l'île sous un autre jour. De nouvelles pistes d'exploration s'ouvrent devant eux.

De toutes les versions de la Renault Megane, la RS R26-R est de loin la plus radicale. Produite à seulement 450 exemplaires, ses performances font d'elle une vraie voiture de course homologuée pour la route. Gerry et Aurélien se sont lancé comme défi de surpasser des sportives de renom type Porsche et Ferrari, en travaillant sur des organes bien spécifiques de l'exemplaire qu'ils ont acquis.

La Shelby Cobra est un bolide de légende. C'est aussi le véhicule le plus cher jamais passé par l'atelier : son estimation s'élève à 400 000 euros. Gerry et Aurélien vont se surpasser pour remettre en état ce modèle de 2014, en respectant l'enveloppe de 15 000 euros donnée par son propriétaire. Puis, il la testeront dans un décor à sa hauteur : le circuit mythique de Spa-Francorchamps.

Aurélien et Gerry font l'acquisition d'un pur youngtimer, une icône du début des années 2000 qui a marqué toute une génération : la 206 Coupé Cabriolet. Et pas n'importe laquelle, l'édition "Roland Garros" avec le plus gros moteur : le 2.0 16S. Gerry ne l'a payée que 1200 euros. Mais pour espérer la revendre en haut de la cote, soit autour des 8000 euros, elle va avoir besoin d'une restauration complète.

Le temps se gâte et l'équipe doit s'activer avant l'hiver si ses membres ne veulent pas souffrir dramatiquement du froid et être bloqués par la neige.

Le temps se gâte et l'équipe doit s'activer avant l'hiver si ses membres ne veulent pas souffrir dramatiquement du froid et être bloqués par la neige.

Alors que toute l'équipe est de retour pour une nouvelle saison de fouilles, il est temps de définir les objectifs et les priorités de l'année. Les avancées et les déconvenues des explorations précédentes servent de base à des discussions parfois très animées.

Guidés par une carte très ancienne qui représenterait Oak Island et serait liée aux templiers, les frères Lagina et leur équipe voient l'île sous un autre jour. De nouvelles pistes d'exploration s'ouvrent devant eux.

Quelques temps avant le décès de Fred Nolan, explorateur infatigable de l'île, Rick Lagina l'avait convaincu de lui faire partager ses découvertes.

La Shelby Cobra est un bolide de légende. C'est aussi le véhicule le plus cher jamais passé par l'atelier : son estimation s'élève à 400 000 euros. Gerry et Aurélien vont se surpasser pour remettre en état ce modèle de 2014, en respectant l'enveloppe de 15 000 euros donnée par son propriétaire. Puis, il la testeront dans un décor à sa hauteur : le circuit mythique de Spa-Francorchamps.

Aurélien et Gerry font l'acquisition d'un pur youngtimer, une icône du début des années 2000 qui a marqué toute une génération : la 206 Coupé Cabriolet. Et pas n'importe laquelle, l'édition "Roland Garros" avec le plus gros moteur : le 2.0 16S. Gerry ne l'a payée que 1200 euros. Mais pour espérer la revendre en haut de la cote, soit autour des 8000 euros, elle va avoir besoin d'une restauration complète.

Gerry adore les youngtimers à fort potentiel, et cette fois, il vise une icône : la Porsche Boxster S, version musclée du célèbre roadster allemand. Avec son flat-6 3.2 litres de 260 chevaux et une boîte 6 rapports, cette propulsion promet des sensations de conduite exceptionnelles. Mais la voiture accumule les défauts : deuxième rapport qui saute, peinture rayée, pare-chocs fendu, embrayage en fin de vie.